Првиот е чувството на седење.Ако е премногу тешко, само размислувањето за следното патување ќе ве шокира.Ако страните на перницата се уште се испакнати, ќе биде навистина лошо!Внатрешноста на бутот ќе станува се поболна.

Перничето е најдиректното нешто што возачот веднаш може да ја почувствува разликата

Затоа, удобноста на перницата директно ќе влијае на искуството во возењето

Иако речиси и да нема таква најлоша ситуација воСедиште за мотоцикл Vespa GTSод фабриката, сосема е вообичаено да се менува перничето на седиштето.На пример, ако сакате да ја намалите висината на перничето за седиштето, се отсекува само пената внатре, што е познато како „нокаут“.Ова е најчестата ситуација што го предизвика проблемот со перницата штотуку споменав.Отсечената пена на перницата не само што го прави непријатно седењето, туку и го отежнува спуштањето на испакнатите стапала од двете страни на перницата, што предизвикува спротивен ефект на лошо заземјување., Ова е само по многу неуспеси пред да можам да им кажам на сите толку категорично.

Верувам дека аголот на седиштата е доста интересен.Иако стана помалку неодамна, во минатото, дури и оригиналната перница за седишта главно се користеше во супер спортски автомобили.Површината на седиштето на перницата беше главно наклонета напред и конкавна.Ова треба да биде Тоа е внимателен дизајн кој го зема предвид забрзувањето на гравитацијата за да го спречи телото да брза напред.Сепак, овој дизајн секогаш се движи напред во лоши услови на возење, како што се итно сопирање или нерамнини на патот.Најчеста ситуација е дека ако продолжите да возите без да внимавате на оваа ситуација, состојбата на поддршка на зглобот ќе влијае на вашето тело.Кога ќе забележите нешто погрешно, држењето на јавањето стана многу чудно.Ако го споредите минатото со сегашниот мотоцикл Многу интересна појава ќе се најде во каросеријата на автомобилот, односно треба да откриете дека автомобилот со истото име се разликува од време на време, а аголот на наклон на седиштето перница е исто така различна.

Висината на седиштето на спортскиот автомобил не само што не е блиску до луѓето, туку и аголот е релативно напред.

Истата перница кожа е многу досадна ако е премногу лизгава!Иако тоа е затоа што материјалот на седиштата е кожа, нема алтернатива, но недостатокот на триење е исто како и гумите, а стисокот ќе се намали.Особено кога станува збор за супер мазни перничиња и фармерки, може да се каже дека е катастрофа, бидејќи на лице место ќе стане состанок за движење на држењето (се смее).Затоа, при перење на автомобилот, перничето за седиштето и резервоарот за гориво нема да се депилираат.Дополнително, ако сакате да држите стабилна положба за возење, ќе носите кожени панталони, но дури и ако е потребно толку многу труд, но телото сепак лесно се движи при возење, се препорачува да изберете евтина И ефективна методот е да ја смените кожата на перницата.

Покрај тоа, тука е и висината на перничето за седиштето.Кога ќе се преплетувате на седиштата, сепак ќе се грижите за висината на седиштата.Се разбира, теренските возила со амортизери со долга суспензија, се разбира, не се ништо да се каже.За да се зголеми аголот на вртење на стисокот, спортскиот автомобил мора да го подигне телото.Расчистување од земја: Откако ќе се повлече минималното растојание од телото на автомобилот, лесно се зголемува и перничето на седиштето заедно со него.

Неодамна се појавија и некои модели кои го подигнуваат тежиштето на каросеријата на автомобилот, за да може да извлече лесно и пријатно чувство при вртење настрана.Затоа, минималната висина на каросеријата на автомобилот е посебно зголемена.Вклучени се и спортски автомобили со висок клиренс.Овој тип на автомобили, автомобили за крстарење и други автомобили се спротивни, со низок центар на гравитација, стабилност и леснотија на преплетување како примарни размислувања, така што повеќето од нив имаат ниски перничиња.Како што знаат сите читатели, повеќето увезени автомобили од Европа и САД ќе имаат спецификации за ниски перничиња за азискиот пазар, а некои модели вклучуваат дури и ниски перничиња како стандардна опрема.Ова е секако многу трогателно.

Патем, ако има две спецификации за ниско и високо седиште за ист модел на автомобил, се препорачува да се донесе одлука по вистински тест возења и споредби.Вистина е дека перформансите на заземјувањето на ниското седење треба да бидат подобри, но откако ќе почнете да возите, поради природното чувство на единство со мотоциклот, леснотијата на контролата на стисокот и подобриот вид на возење, понекогаш високото седиште перницата ќе победи.Што треба да биде приоритет при изборот на перниче?Сепак, ова може да се одлучи само сами.Ве молиме да се грижите за овој проблем по вистинското тест возење и споредба, бидејќи ова е исто така еден од вкусовите на возењето мотоцикл.