Колку е повисок предниот делУниверзално ветробранско стакло на мотоциклне е нужно подобро.Иако повисок ефект на шофершајбната ќе биде подобар, недостатоците што ги воведува се исто така поголеми, така што предното ветробранско стакло не треба да биде превисоко, мора да биде соодветно.

Предното ветробранско стакло на мотоциклот ги има следните функции

1. Ветробранско стакло, тоашофершајбнатаефектот е очигледен само по себе.Има апсолутно две различни искуства со и без.Поради неговото постоење за време на возењето на возилото, положбата на градите на возачот може да го избегне оштетувањето од природниот ветер.

2. Пренасочување.Друга многу важна функција на предното ветробранско стакло на мотоцикл е пренасочување.Може ефикасно да го намали возниот отпор на возилото, да ги подобри контролните перформанси на возилото и да го направи возилото постабилно.

3. Декорација, на пример, „шофершајбната“ на овој автомобил на сликата погоре е функција за украсување.Неговата вредност е да направи сегашниот дел да изгледа помалку празен.Што се однесува до ефектот на шофершајбната и способноста за пренасочување, во основа нема суштинска улога.Бидејќи ветробранското стакло не е само функција на шофершајбната, неговата големина мора да биде соодветна при реална употреба, во спротивно тоа не само што ќе влијае на изгледот, туку и ќе влијае на стабилноста при возењето на возилото.Ќе има одредени безбедносни ризици.

На пример, ако инсталацијата е превисока, ќе ја блокира линијата на гледање, што ќе направи возачите и патниците да се чувствуваат блескави, а бидејќи површината на шофершајбната е преголема, ќе ја зголеми отпорноста на возењето на возилото.Ова не само што ќе влијае на моќноста, туку и на потрошувачката на гориво, па дури и Понекогаш возилото ќе се преврти поради правецот на ветерот, така што предното ветробранско стакло на мотоциклот не треба да се монтира премногу високо или преголемо.

Според оригиналниот стандард за дизајн на автомобилот, градите може да се блокираат, а целиот агол на инсталација мора да биде наклонет кон задниот дел на автомобилот, за да може да се намали отпорот на ветерот, а да се обезбеди и најосновниот ефект на шофершајбната.