Колку е повисокоВетробранското стакло на Peugeot Motorcycleна мотоциклот е, толку е подобар.Иако колку е поголем ефектот на блокирање на ветрот, толку поголеми се недостатоците што ќе ги предизвика.Затоа, предното ветробранско стакло не мора да биде премногу високо.Мора да биде соодветен.

Предното ветробранско стакло на мотоциклот главно ги има следните функции

1. Ветробранско стакло.Очигледно е дека ефектот од спречување на ветер е различен од тоа дали има или не.Поради неговото присуство за време на возењето, положбата на градите на возачот може да го избегне влијанието на природниот ветер.

2. Пренасочување.Предното ветробранско стакло на мотоциклот исто така игра многу важна улога во водењето.Може ефикасно да го намали отпорот на возењето на возилото, да ги подобри перформансите на возилото за управување и да го направи возилото постабилно.

3. Декорација.На пример, „шофершајбната“ на овој автомобил на сликата погоре е функција за украсување.Неговата вредност е да направи сегашниот дел да изгледа помалку празен.Што се однесува до неговиот ефект на отпорност на ветер и способност за пренасочување, во основа нема суштински ефект.Бидејќи ветробранското стакло не е само ветробранско стакло, неговата големина мора да биде соодветна при вистинска употреба.Во спротивно, тоа не само што ќе влијае на естетиката, туку ќе влијае и на стабилноста при возењето на возилото.Ако е инсталиран премногу голем и превисок, ќе има одредени безбедносни опасности.

На пример, ако е инсталиран премногу високо, ќе го блокира погледот, ќе направи возачот и патникот да се чувствуваат заслепени, а бидејќи областа на ветерот е преголема, ќе го зголеми отпорот на возење на возилото, што не само што ќе влијае на моќноста но, исто така, влијае и на потрошувачката на гориво, па дури и понекогаш предизвикуваат превртување на возилото поради правецот на ветерот, па затоа не е неопходно предното ветробранско стакло на мотоциклот да се поставува превисоко, ниту преголемо.

Според стандардот за дизајн на оригиналниот автомобил, градите може да се блокираат, а целиот агол на инсталација мора да се навалува кон задниот дел на автомобилот, што може да го намали отпорот на ветерот и исто така да обезбеди најосновниот ефект на отпорност на ветер.

Со еден збор, работите додадени во подоцнежната фаза на возилото мора да се изведат без да се влијае на управувањето со возилото и перформансите на моќноста.Ако не, не е неопходно да се додаде, па затоа мора разумно да ги користиме додадените делови.