Ветробранските стакла на мотоциклите се поделени на оние од оригиналната фабрика и оние на помошната фабрика.Општо земено, мотоциклите опремени со шофершајбната на оригиналната фабрика се главно некои ADV модели и некои GT патувачки мотоцикли.Применливата намена на овие модели е преминување и патување на долги растојанија.Носењето на ветробранското стакло може да го намали степенот на замор;Има и друг мотоцикл опремен со оригиналното ветробранско стакло, кое е склоно кон тркачки тип, бидејќи овој вид мотоцикл припаѓа на релативно спортски модел.Кога возилото вози со голема брзина, луѓето лежат наклонети на резервоарот за гориво, а шофершајбната може да го води протокот на воздухот од кацигата на луѓето, за да се намали отпорот при возење. 

Некои оригинални модели без ветробранско стакло се генерално улични мотори.Бидејќи целта на уличните мотори е всушност возењето по улица, а има мала потреба од преминување на долги релации.Сепак, мислам дека уличните мотори се со релативно избалансирани сеопфатни перформанси, кои можат да се користат за секојдневно патување или возење.Тие може да се сметаат за мотоцикл со широка употреба.Значи, ако сакам да излезам на патување со мотор, ќе поставам шофершајбна на трамвајот за да го намалам заморот при патување на долги релации.Значи, колку е повисоко ветробранското стакло на мотоциклот, толку подобро?Јас не мислам така.

Имав неколку патувања со мотор.Возев и уличен мотор.Во тоа време не поставив шофершајбна заради убавина.Како резултат на тоа, се чувствував како змеј кога крстарев со голема брзина.Ме заниша лево-десно од силниот ветер, а целото тело беше будалесто.Кога ќе одам подоцна на турнеја со мотор, искрено го монтирам шофершајбната.Општо земено, ќе изберам поумерена големина.

Која е соодветната висина?Едноставно може да ја блокира наветрената страна на градите, но мора да има одреден ветер што дува кон кацигата.Пред тоа имав Suzuki dl250.Видов дека шофершајбната на оригиналната фабрика беше релативно мала и само го блокираше ветрот на моите гради.Подоцна сменив подфабрички дел и го избрав најголемиот модел.

Иако ефектот на отпорност на ветер е многу добар, тој речиси го блокира целиот ветер на положбата на градите и кацигата.Како резултат на тоа, тоа ќе биде во лето.Заради безбедност излегувам во велосипедска облека.Откако ќе истрчам со тој силен ветер неколку пати, се чувствувам како да страдам од топлотен удар.Зошто?Бидејќи кацигата и телото не дуваат, а на горниот дел од главата има изложување на сонце, внатрешноста на кацигата постојано се поти, а телото цело време се поти, така што покривката е целосно влажна, и и внатрешноста на кацигата е целосно влажна.Освен тоа, поради постојаното потење за време на возењето, очите понекогаш не можат да се отворат.Секогаш кога ќе застанам, ја соблекувам облеката за јавање, ја симнувам кацигата и пијам вода.

Откако трчав неколку пати, решив да го сменам блокот за ветер на помошната фабрика назад во блокот за ветер од оригиналната фабрика.Откако се вратив на блокот за ветар од првобитната фабрика, почувствував дека ветрот кај градите сè уште може да биде блокиран, а кацигата може да го дува и ветрот, за да не се чувствувам мачно.Се додека трчав во лето, не би се испотил.И генерално е удобно.

Накратко, според моето практично искуство, не е колку повисоко ветробранското стакло на мотоциклот, толку подобро.Ако шофершајбната е превисока во лето, ќе го блокира целиот ветер, нема да има начин да се исфрли топлината, а целата личност ќе биде заглавена во кацигата и облеката за јавање;Во зима, иако повисокото шофершајбна може да го блокира речиси целиот ветер напред, кацигата не може да го разнесе ветерот, дури и ако налепницата против магла е залепена внатре, не може да избегне водена магла.Затоа, на мотоциклот сè уште му треба соодветно ветробранско стакло.Големината на оригиналното ветробранско стакло е релативно мала.Дури и да е голем, зад шофершајбната ќе остане отвор за вентилација, како што е златното крило на Хонда.

Во последните 20 години, IBX произведува шофершајбни за оригинални производители на мотоцикли и за помошни фабрики.Имаме секакви ветробрански стакла што ви се потребни.