Во 1976 година, BMW го презеде водството во инсталирањето на фиксеншофершајбнатана R100RS, кој го привлече вниманието на мото индустријата.Оттогаш, ветробранското стакло е широко прифатено.Улогата на ветробранското стакло е да ја направи формата на возилото поубава, да ја намали отпорноста на ветерот, да ја подобри брзината, да ја зголеми стабилноста на возењето.

Во моментов, мотоциклот со оригиналотфабричко ветробранско стаклое главно влечна кола и караван.Овој тип на возила главно се позиционира при патување со мотоцикли на долги растојанија.Со оглед на поголемата отпорност на ветер на патот, носењето шофершајбна може ефикасно да го намали чувството на замор при возењето, а исто така може да го блокира студениот ветер во зима и да ја намали инвазијата на прашина и бучава.Покрај тоа, имитационите тркачки модели ќе бидат опремени и со оригиналното ветробранско стакло.Во процесот на возење со голема брзина, возачот лежи на горниот дел од резервоарот за гориво.Ветробранското стакло може да го води протокот на воздух од кацигата на лицето кон минатото, намалувајќи го отпорот на возење велосипед.Сега ќе има многу големи спортски скутери се исто така опремени со оригиналното ветробранско стакло.

И не го конфигурирав оригиналотфабричко ветробранско стакловозилата се главно трамваи, теренски возила и некои модели на педали со мала зафатнина, бидејќи позиционирањето на овие модели е главно на улицата над патничкиот патник, не е долго време за возење, не мора да се движи моторната бригада на долги растојанија, бидејќи Брзината на трамвај не е брза, не треба да размислувате премногу за проблемот со отпорноста на ветерот.И на улица, по поставувањето на ветробранското стакло, особено со боја, видот на возачот ќе биде засегнат, лесно е да се игнорира неочекуваната ситуација на патот.Дополнително, по поставувањето на големо ветробранско стакло, ќе се влијае на флексибилноста на возилото, што е исто така релативно големо за трамваи.За теренски возила, во основа нема шофершајбна, бидејќи во возењето теренски возила, повеќето возачи користат стоечки велосипед, штом напред падне, ветробранското стакло е лесно да стане „убиец“, да му наштети на телото.

Дали ви треба ашофершајбнатаили не?

Возење по ветрот, рекреативното патување е навистина убаво, но ако состојбата со голема брзина е друга работа.Оригиналниот бриз во остар нож, ќе ви дозволи да не издржите.Меѓутоа, со ветробранско стакло, со иста брзина, вооченото влечење под градите ќе биде многу помало и нема да има толкав притисок.Позицијата на кацигата исто така може да го почувствува ветрот, така што нема да се чувствува жешко и затнато при возење во лето, а севкупниот комфор е ефективно подобрен.За оние кои често одат со голема брзина и сакаат мотоциклизам, ако вашето возило нема шофершајбна, можеби ќе се обидете да го поставите.Ефектот од возењето со голема брзина ќе биде очигледен и многу поудобен.

Во трките, сакате да уживате во задоволството да ја забрзате во исто време, да ги подобрите перформансите на мотоциклот намалете ја големата брзина со воздушно влечење, улогата на облекањето станува, може да му помогне на мотоциклот вешто да ја контролира насоката на ветрот, дополнително , исто така, може да ја потисне предната хауба на мотоциклот да го отежне извиткувањето, да го подобри управувањето и безбедноста на аглите со голема брзина е исто така една од улогата на обтекател.Ветробранското стакло на облогата на спортскиот автомобил е пониско и помало во целина.Минимизирајте ја површината за контакт со ветрот и намалете ја отпорноста на воздухот.Намалувањето на отпорот на ветерот и перформансите на моторот се подеднакво важни за спортските автомобили.

каков вид нашофершајбнатадали е соодветно?

Спортскиот автомобил во основа е оригиналната фабрика со релативно мал обтекател или мало ветробранско стакло.Фабрика за рели автомобили првично со голем штит како шофершајбната.Но, потребата да додадат сопствена доцна шофершајбна на колку шофершајбна?

Квалификувано шофершајбна е она што може само да ја покрие ветробраната страна на вашите гради додека возите, но мора да има одредено количество ветер што дува до кацигата.Тоа е квалификувано!Ако ветробранското стакло е релативно мало и не може да го блокира ветрот што дува до градите, тоа ќе доведе до возење облека, кацигата нагоре, притисокот во градите, бучавата од ветерот е голема.Ако шофершајбната е преголема, иако ефектот на ветерот е многу добар, но ветрот е блокиран, ако во лето се облекувате уредно, мачката позади жешка опрема, ќе уживате во бесплатна пот пареа!Брз топлотен удар!Потта ви ги намокри очите!Бидејќи ветрот е мртов и вашата отпорност на ветер е висока, возењето може да влијае и на вашата рамнотежа при големи брзини, што може да ве однесе од линијата за крстарење кога е силен ветер и да ризикувате да го разнесете автомобилот кога ќе застанете.

Затоа изберете соодветно ветробранско стакло, за да го постигнете идеалниот ефект!Сега многу модели од високата класа се опремени со електрично шофершајбна, можете електрично да ги прилагодите аголот и висината на шофершајбната, можете да изберете соодветен агол според вашата висина, чувајте ја главата да се разнесе на ветрот е вистинската позиција.Нека шофершајбната има ефект на шофершајбна, намалете ја бучавата што ја создава ветрот, спречете ја кацигата да лебди нагоре, во случај на дожд, повеќе или помалку може да се користи како чадор.

Затоа, ако често одите по патишта со голема брзина, треба да изберете соодветно шофершајбна за вашите мото пријатели.За улични автомобили кои патуваат до и од работа и возила кои често се качуваат по планини, не треба да инсталирате опасни конфигурации.Пријатели, знаете ли?